直観的なインターフェイスが採用され、操作性が向上した土木向け3次元CAD
AutoCAD Civil 3D 2009
オートデスク製品に搭載された直観的なインターフェイス
Civil 3Dで作成した３次元モデルは、一般に｢オブジェクトビューア｣で視覚的なチェックが行われてきたが、視点の移動や回転が思うように操作できないという経 験をした人は多いだろう。それを解決したのが新たなインターフェイス「ViewCube」と「SteeringWheels」だ。
ViewCube は右、左、上、下などと方向が書かれた立方体で、立方体をマウスでクリックやドラッグすることで、従来よりも簡単に平面や南東等角などの表示方向を変更で きる。
SteeringWheelsはズームや画面移動などのメニューが書かれたパネル。マウスで任意の操作をクリックするだけで、表示を変更できる。パ ネルは、マウスカーソルに追従するため、マウスを動かすことにより、視点変更が可能だ。ViewCubeとSteeringWheelsのいずれも操作は 直観的に行え、特別な練習はいらない。
このようにインターフェイスが大幅に変わっているようにも思えるが、AutoCAD 2009の新機能であるリボン式のメニューは採用されていない。リボンのようにアイコンのラベルが常に表示されていると、視覚的にわかりやすいため、初心 者は操作しやすい。また、オブジェクトの作成／編集時に、操作に合わせて表示が変更され、インターフェイスがすっきりするので、操作に集中できる。ぜひ、 次バージョンでリボンが採用されることに期待したい。
Civil 3Dで作成した３次元モデルは、一般に｢オブジェクトビューア｣で視覚的なチェックが行われてきたが、視点の移動や回転が思うように操作できないという経 験をした人は多いだろう。それを解決したのが新たなインターフェイス「ViewCube」と「SteeringWheels」だ。
ViewCube は右、左、上、下などと方向が書かれた立方体で、立方体をマウスでクリックやドラッグすることで、従来よりも簡単に平面や南東等角などの表示方向を変更で きる。
SteeringWheelsはズームや画面移動などのメニューが書かれたパネル。マウスで任意の操作をクリックするだけで、表示を変更できる。パ ネルは、マウスカーソルに追従するため、マウスを動かすことにより、視点変更が可能だ。ViewCubeとSteeringWheelsのいずれも操作は 直観的に行え、特別な練習はいらない。
このようにインターフェイスが大幅に変わっているようにも思えるが、AutoCAD 2009の新機能であるリボン式のメニューは採用されていない。リボンのようにアイコンのラベルが常に表示されていると、視覚的にわかりやすいため、初心 者は操作しやすい。また、オブジェクトの作成／編集時に、操作に合わせて表示が変更され、インターフェイスがすっきりするので、操作に集中できる。ぜひ、 次バージョンでリボンが採用されることに期待したい。
アセンブリの操作性が向上し、サーフェスが素早く作成できる
Civil 3D 2009では道路や橋梁などの構造物の3次元モデルは、コリドーと呼ばれるワイヤフレームモデルを基に、サーフェスを作成する。コリドーの作成には、土木図面の標準横断にあたるアセンブリが必要となるが、アセンブリは、サブアセンブリと呼ばれる、舗装や小構造物などによって構成される。従来、サブアセンブリは、ツールパレットから一つずつ挿入することしかできなかったが、Civil 3D 2009では配置済みのサブアセンブリを右クリックしてコピーやミラーが行えるようになった。また、ユーザーから要望が多かった、アセンブリをツールパレットに登録できる機能が追加された。アセンブリはカタログに追加することが可能であり、DWG形式で保存したアセンブリはエクスプローラからドラッグ＆ドロップで図面に挿入できる。
コリドーについては、もう一つユーザにとってありがたい機能が追加された。それは拡幅するような道路、橋梁などの作成をポリラインや計画線で行えるようになったことである。今まではポリラインで拡幅の線が書かれていても、それを線形オブジェクトに変更するか、新たに線形を作成しなければならなかったが、AutoCADの２次元図形をそのまま使えるようになったことで、とても扱いやすくなった。
設計基準の違反を調べる「デザインチェック」機能を搭載
「デザインチェック」は、作図した平面線形／縦断線形が設計基準に違反していないかどうかを調べることができる新機能だ。チェックする設計基準は、標準で道路構造令が設定されているが、ユーザーが自由にカスタマイズすることも可能だ。
これまで、曲線半径や緩和曲線長などが道路構造令の設計基準に基づいているかは目視で判断していたが、デザインチェックを使用すると、違反している線形要素上に「！」マークが現れ、カーソルを近づけると、該当する違反
内容が書かれたツールチップが表示される。また、線形編集のためのエディタである「サブ図形エディタ」や「線形グリッドビュー」でも同様に設計基準の違反項目について表示されるので、わかりやすく編集も容易だ。設定できる
項目は、設計速度における最小半径や横断勾配摺り付けの計算方法、最小の接線距離など豊富にあるので、ぜひ活用してほしい。
価格●819,000円（スタンドアロン）
問合せ●オートデスク
TEL●0570-064-787
URL●http://www.autodesk.co.jp/civil3d
動作環境 ●
OS...Windows XP Pro（SP2）／ Vista
CPU...Intel Pentium 4（3GHz 以上）／AMD Athlon（2GHz 以上）／Intel または AMD デュアルコア（1.6GHz 以上）推奨
メモリ...2GB（3GB 以上推奨）
グラフィックスカード...ワークステーションクラスの 128MB 以上のメモリ実装の DirectX または OpenGL
Civil 3D 2009では道路や橋梁などの構造物の3次元モデルは、コリドーと呼ばれるワイヤフレームモデルを基に、サーフェスを作成する。コリドーの作成には、土木図面の標準横断にあたるアセンブリが必要となるが、アセンブリは、サブアセンブリと呼ばれる、舗装や小構造物などによって構成される。従来、サブアセンブリは、ツールパレットから一つずつ挿入することしかできなかったが、Civil 3D 2009では配置済みのサブアセンブリを右クリックしてコピーやミラーが行えるようになった。また、ユーザーから要望が多かった、アセンブリをツールパレットに登録できる機能が追加された。アセンブリはカタログに追加することが可能であり、DWG形式で保存したアセンブリはエクスプローラからドラッグ＆ドロップで図面に挿入できる。
コリドーについては、もう一つユーザにとってありがたい機能が追加された。それは拡幅するような道路、橋梁などの作成をポリラインや計画線で行えるようになったことである。今まではポリラインで拡幅の線が書かれていても、それを線形オブジェクトに変更するか、新たに線形を作成しなければならなかったが、AutoCADの２次元図形をそのまま使えるようになったことで、とても扱いやすくなった。
設計基準の違反を調べる「デザインチェック」機能を搭載
「デザインチェック」は、作図した平面線形／縦断線形が設計基準に違反していないかどうかを調べることができる新機能だ。チェックする設計基準は、標準で道路構造令が設定されているが、ユーザーが自由にカスタマイズすることも可能だ。
これまで、曲線半径や緩和曲線長などが道路構造令の設計基準に基づいているかは目視で判断していたが、デザインチェックを使用すると、違反している線形要素上に「！」マークが現れ、カーソルを近づけると、該当する違反
内容が書かれたツールチップが表示される。また、線形編集のためのエディタである「サブ図形エディタ」や「線形グリッドビュー」でも同様に設計基準の違反項目について表示されるので、わかりやすく編集も容易だ。設定できる
項目は、設計速度における最小半径や横断勾配摺り付けの計算方法、最小の接線距離など豊富にあるので、ぜひ活用してほしい。
価格●819,000円（スタンドアロン）
問合せ●オートデスク
TEL●0570-064-787
URL●http://www.autodesk.co.jp/civil3d
動作環境 ●
OS...Windows XP Pro（SP2）／ Vista
CPU...Intel Pentium 4（3GHz 以上）／AMD Athlon（2GHz 以上）／Intel または AMD デュアルコア（1.6GHz 以上）推奨
メモリ...2GB（3GB 以上推奨）
グラフィックスカード...ワークステーションクラスの 128MB 以上のメモリ実装の DirectX または OpenGL
TEXT●芳賀百合
